Elu vélo de l'année en 2006 par le magazine Le Cycle. Il existe plusieurs fabricants qui offrent des cadres au poids du S2. Mais seul Cervélo apporte en plus une rigidité de boîtier de pédalier optimale, une résistance à l'impact frontal 3 fois supérieure au niveau communément admis, et par-dessus tout des tubes véritablement aérodynamiques. C'est donc sans surprise le cadre principalement choisi par le team CSC: pour le même poids que leurs concurrents, ils ont un avantage aérodynamique qui leur permet d'être devant. La plupart des fabricants n'ont pas forcément d'ingénieurs au sein de leur société quand Cervélo en a 9 (pour 8 modèles). Le design des cadres et la disposition des fibres ne sont pas délégués à un prestataire indépendant. Cervélo maintient et développe cette connaissance interne pour avoir un cran d'avance sur ses concurrents. Le S2 est extrêmement polyvalent (léger, aérodynamique, vivant) et accessible à beaucoup de cyclistes. Le S2 ne peut être jugé sur des critères existants (comme tous les cadres de la famille Soloist): aucun fabricant n'a introduit de véritables propriétés aérodynamiques à un cadre dit «route» de sa gamme. Il n'y a donc pas de comparaison possible. Sans compromis Le S2 est extrêmement aérodynamique. Il hérite des tubes du P3C. C'est aussi l'un des cadres légers du marché, en dépit de la matière supplémentaire, avec d'excellentes propriétés de rigidité, de confort et de nervosité. Tube diagonal profilé Le tube optimisé du P3 Carbon a été directement incorporé au Soloist Carbon, pour lui conférer l'avantage aérodynamique qui permet de faire la différence. Douille de direction aérodynamique La douille de direction (surface frontale) est extra fine, seulement 1mm plus large que celle du P3C. Elle n'est pas ronde mais elliptique et la section centrale est un véritable profil aérodynamique. Boîte de pédalier Oversize. L'augmentation du volume de la zone de la boîte de pédalier et les raccords progressifs avec le tube diagonal, le tube de selle et les bases apportent un niveau de rigidité incomparable, sans nuire à la nervosité du cadre. Haubans Wolf Le design asymétrique des haubans assure un écoulement d'air optimisé entre les haubans et la roue arrière en mouvement. Véritablement aérodynamique.